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早在2019年3月，***環(huán)境大會中國代表團(tuán)團(tuán)長，**環(huán)境部副部長趙英民與***環(huán)境署代理執(zhí)行主任喬伊斯·姆蘇亞(Joyce Msuya)就共同宣布，中國將主辦2019年世界環(huán)境日，聚焦“空氣污染”主題。

6月5日，人們在期待的同時(shí)也有疑問，自“大氣十條”印發(fā)至今，6年時(shí)間里，我國空氣質(zhì)量真的變好了嗎？

專家隨即對這個(gè)民眾關(guān)注的問題做了正面回應(yīng)，并從3點(diǎn)給出肯定答案：

從《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》、《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》、《煤電節(jié)能減排升級與改造行動計(jì)劃(2014-2020年)》到《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，以及全國碳排放權(quán)交易市場的啟動，我國在節(jié)能減排上作出的努力有目共睹。

為了**工業(yè)節(jié)能減排，我國以火電行業(yè)的超低排放改造為契機(jī)，大力推進(jìn)煤電機(jī)組升級換代。2019年，《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》下發(fā)意味著，非電行業(yè)的超低排放改造即將拉開大幕；

為了**機(jī)動車減排，我國各地制定黃標(biāo)車淘汰日程表，**淘汰報(bào)廢車輛。同時(shí)，不斷更新機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前“國六”標(biāo)準(zhǔn)(國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn))即將于2019年7月1日起開始施行，首當(dāng)其沖就是重型柴油車。與此同步的是機(jī)動車輛新能源化，目前**和公共機(jī)構(gòu)用車，如環(huán)衛(wèi)車、公交車等正逐步實(shí)現(xiàn)新能源車替代；

為了鼓勵(lì)節(jié)能減排，我國在試點(diǎn)之后**開啟全國碳排放權(quán)交易市場：完成數(shù)據(jù)報(bào)送、注冊登記、交易等系統(tǒng)建設(shè)；開展模擬運(yùn)行，并對各環(huán)節(jié)**性、風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)評測；穩(wěn)定運(yùn)行之后逐步擴(kuò)大市場覆蓋范圍，延伸交易模式和內(nèi)容等。**環(huán)境部曾在2018年底公布了一組數(shù)據(jù)：碳排放交易市場**量已達(dá)2.7億噸二氧化碳，**金額逾60億人民幣。

今天是2019年6月5日，世界環(huán)境日，我們共同聚焦空氣污染。自“大氣十條”發(fā)布起的6年時(shí)間里，我國雖然還存在一些問題，但是在空氣質(zhì)量**方面做出的努力和收獲的回報(bào)是不容置疑的。

“美麗中國，我是行動者”，也在成為見證者。

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